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新协议改变了什么?围绕汽车部件的贸易条款一直是NAFTA谈判中最重要、也是争议颇多的主题之一。美国对墨西哥690亿美元的贸易逆差中,有很大一部分都是来自汽车业。根据新的美墨贸易协议,北美地区生产的汽车,必须有75%的组成部件来自美国或墨西哥。现行NAFTA中的这一比例为62.5%。新协议还规定,必须有40%-45%的汽车零部件由时薪16美元或以上的工人生产。这一措施旨在阻止制造商将工厂转移至薪资水平更低的墨西哥。

此外,在业内人士看来,随着激烈竞争,车险市场将有一个出清的过程,车险主体势必将在各方面发生改变,利好于车险市场良性发展。随着竞争的升级,一部分中小公司将被淘汰,或退出市场或被兼并收购,另一部分中小公司将另寻出路:缩窄业务范围,细分客户领域、运用科技手段提高经营效率、风控定价能力等。

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责任编辑:于健 SF06920世纪90年代,随着冷战的结束,大国之间发生大规模战争的可能性减少,随之而来的在各地区中、小型武装冲突则日益凸显出来。在讲究快速机动 快速部署的新环境中,五六十吨的主战坦克,由于反应速度慢,且中长距离快速机动性能较差。逐渐被新兴的轮式战斗车辆所逐渐替代。

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